时速80km的京哈高速为何限速不限价？车主呼吁降费！

王女士最近驾车从河北秦皇岛前往辽宁丹东，途中阅历了一段京哈高速的特别旅程。她发现该路段限速仅为80公里/小时，而且路面上分布着许多石子，快速车道状况欠佳，布满了坑洼。车道线的划设显得乱七八糟，新旧线条交错，这不只搅扰了视野，还使得辅佐驾驭功用无法正常运用。雨地利，路况愈加恶劣，坑洼导致车辆波动，严重影响了行车安全与舒适度。依据这些体会，王女士呼吁应该依据路况恰当调低高速通行费。

针对这一状况，记者于8月25日以车主身份向辽宁省交通运输厅进行了咨询。厅内工作人员解说说，京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段正处在改扩建阶段，因而施行了80公里/小时的限速办法。此工程自2022年发动，估计2026年10月竣工，但有望提早至2025年末，详细时刻取决于施工进度。工程结束后，限速将康复正常，而当时的收费仍遵从正常高速标准。

京哈高速作为国家高速公路网的重要组成部分，其绥中至盘锦段的改扩建工程全长238公里，旨在进步路途条件。但是，面临限速和路途质量的现状，车主们表达了不满。王女士和另一位常走此路的白先生均指出，在限速和路面条件欠安的状况下，高速通行体会远未合格，却仍按全价收费，显得不合理。

对此，交通范畴的专家徐丽和李红昌均以为，鉴于施工期间的服务水平下降，从公平准则动身，应恰当下降收费标准。李红昌进一步着重，高速收费应与服务质量挂钩，针对京哈高速的特别状况，可探究树立服务质量与收费相联合的机制。一起，他也指出，应对交通拥堵问题采纳精细化和智能化办理办法，以进步通行功率和安全性。

关于改扩建期间的交通规划优化，李红昌说到，虽然现有标准答应限速80公里/小时，但在实际操作中，应考虑路途实际状况和安全评价，灵敏调整限速战略，乃至能够学习其他地区的成功事例，如分车型、分车道的差异化限速，以平衡路途运用功率和安全。他还着重，进步大众出行体会需从多方面下手，包含基础设施改进、信息服务优化等，这要求相关部分加强协作，一起推动。