国芯科技露脸2024我国汽车产业开展(泰达)世界论坛

09-04 395阅读 11评论

2024年8月29日至9月1日,姑苏国芯科技股份有限公司(以下简称“国芯科技”,股票代码 688262)受邀参与第二十届我国轿车工业展开(泰达)世界论坛(以下简称“泰达轿车论坛”),以“国芯科技(C*Core)与您协手,用“芯”创未来”为主题参与一系列的论坛,展示了国芯科技在轿车电子芯片范畴的最新产品、商场开展和展开规划。

国芯科技露脸2024我国汽车产业开展(泰达)世界论坛

本届论坛由我国轿车技能研究中心有限公司、我国轿车工程学会、我国轿车工业协会、我国轿车报社一起主办,天津经济技能开发区办理委员会特别支撑,日本轿车工业协会、德国轿车工业协会、我国轿车动力电池工业立异联盟、新能源轿车国家大数据联盟联合协办。天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君到会大会并致辞。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌到会大会并宣布说话。天津市人民政府副市长范少军到会大会。我国轿车技能研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成到会大会并致辞。我国轿车技能研究中心有限公司党委副书记、总经理陆梅,我国轿车工程学会副理事长兼秘书长侯福深掌管大会。论坛以“同舟共济二十载 携手并肩向未来”为年度主题,安身智库定位,约请部委领导、职业专家、企业高层,经过为期4天的思维磕碰,全方位、多角度展开战略性、前瞻性评论和对话,一起为培养和展开新质生产力、推进工业高质量展开建言献计。

在论坛上,国芯科技向广阔国内外轿车工业链主体充沛展示了公司经过曩昔十余年尽力,在轿车芯片国产化方面所取得的效果:现在,国芯科技轿车电子MCU芯片已在域操控、辅佐驾驭操控、动力总成操控、新能源电池操控和车身操控等12个方面形成了对国外厂家产品的掩盖,为处理我国轿车职业“缺芯”问题作出了活跃尽力和探究;国芯科技已与埃泰克、经纬恒润、科世达(上海)、弗迪科技、长江轿车电子、欧菲智能、 易鼎丰、英创汇智、安波福、采埃孚等世界国内车身及域控很多模组厂商树立严密协作关系;一起与潍柴动力、奥易克斯、武汉菱电、常州易控等多家动力模组厂商坚持事务协同立异与协作;国芯科技还在与VECTOR、ETAS以及EB等世界根底软件公司协作根底上,与经纬恒润、东软睿驰、普华软件等携手推出完好的 Classic Platform (CP) AUTOSAR 处理计划,加快打造“芯片+软件”车用底层处理计划生态,取得了商场的认可,业界使用正在铺开。公司的轿车电子芯片已连续进入比亚迪、奇瑞、吉祥、上汽、上汽通用、上汽通用五菱、长安、长城、一汽、春风、北汽、小鹏、抱负等很多轿车整机厂商,在数十款自主及合资品牌轿车上完成批量使用。展望未来,公司将用愈加丰厚的芯片产品和愈加完善的芯片生态与客户携手立异,并取得未来国产芯片上车的加快展开。

国芯科技露脸2024我国汽车产业开展(泰达)世界论坛

作为自主研制“我国芯”代表的国产芯片公司,国芯科技董事、总经理肖佐楠承受多家媒体群访,提出公司将继续坚持以下既定展开战略:“坚持开源CPU指令架构及MCU的开发与工业化;全面布局细分使用范畴,坚持“漫山遍野、顶天立地”战略;把握要害核心技能,推进“芯软交融”;活跃探究新式存储架构和芯片工艺道路;推进MCU集成化,拓宽智能感知和履行端的MCU+使用;活跃布局车载AI使用,推进技能立异”。

国芯科技轿车电子和机器人芯片事业部副总经理朱春涛在智能网联方向专题论坛上宣布了题为《打造MCU+竞争力,服务我国新能源轿车智能化展开需求》的讲演。他深化论述了国芯科技在要害技能、技能道路图及“MCU+”典型计划、软件生态等方面的最新效果,深入分析了新能源轿车电子架构的演进趋势,并指出从“分布式”向“区域操控+中心核算”架构的改变对MCU及其软件生态带来的应战与机会。国芯科技活跃响应这一革新,经过立异CPU内核、优化存储介质、强化虚拟化操控等手法,打造出了具有高算力、高安全性的全新MCU产品。一起,公司还继续坚持“MCU+”的展开战略,旨在经过整合驱动芯片、信息安全芯片等要害组件,构建完好的国产化代替计划,大幅下降模组本钱,提高全体竞争力。

国芯科技露脸2024我国汽车产业开展(泰达)世界论坛

值得一提的是,在论坛举行前夕,国芯科技自主研制的CCM3310S-H车规级芯片已成功搭载于北汽新能源享界S9车型,完成了国芯科技轿车电子安全芯片在轿车UWB技能中的初次量产。这一里程碑式的打破,不只标志着国芯科技在轿车电子安全芯片范畴的技能实力得到了商场的充沛认可,更为智能出行项目的批量使用奠定了坚实根底。

CCM3310S-H芯片根据EFLASH轿车电子工艺规划,选用国芯科技自主知识产权的32位CPU安全内核CS0,具有低功耗、高性能、多功能及高安全性等多重优势。该芯片内置高等级安全特性的硬件算法协处理器,支撑国家商用暗码算法及世界标准算法,可以最大极限地满意轿车安全及车联网通讯安全的使用需求。现在,CCM3310S-H已广泛使用于T-BOX、OBD、数字车钥匙、车载eSIM等范畴,并经过了多项威望安全认证,为智能网联轿车的安全行进供给了坚实保证。

跟着轿车工业向智能化、网联化方向加快转型,国芯科技将继续秉承立异引领展开的理念,尽力饯别国产芯片靠近客户、习惯客户产品的快速迭代,协作共赢,为保证芯片供应链安全和推进我国轿车工业的继续健康展开奉献更多力气。

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性、前瞻性评论和对话,一起为培养和展开新质生产力、推进工业高质量展开建言献计。在论坛上,国芯科技向广阔国内外轿车工业链主体充沛展示了公司经过曩昔十余年尽力,在轿车芯片国产化方面所取得的效果:现在,国芯科技轿车电子MCU芯片已在域操控、辅佐驾驭操控、动力总
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司经过曩昔十余年尽力,在轿车芯片国产化方面所取得的效果:现在,国芯科技轿车电子MCU芯片已在域操控、辅佐驾驭操控、动力总成操控、新能源电池操控和车身操控等12个方面形成了对国外厂家产品的掩盖,为处理我国轿车职业“缺芯”问题作出了活
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随处荡 V 游客 板凳
别国产芯片靠近客户、习惯客户产品的快速迭代,协作共赢,为保证芯片供应链安全和推进我国轿车工业的继续健康展开奉献更多力气。
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技能研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成到会大会并致辞。我国轿车技能研究中心有限公司党委副书记、总经理陆梅,我国轿车工程学会副理事长兼秘书长侯福深掌管大会。论坛以“同舟共济二十
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美丽的结局 V 游客 地板
U的开发与工业化;全面布局细分使用范畴,坚持“漫山遍野、顶天立地”战略;把握要害核心技能,推进“芯软交融”;活跃探究新式存储架构和芯片工艺道路;推进MCU集成化,拓宽智能感知和履行端的MCU+使用;活跃布局车载AI
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潮流灬时尚 V 游客 6楼
划生态,取得了商场的认可,业界使用正在铺开。公司的轿车电子芯片已连续进入比亚迪、奇瑞、吉祥、上汽、上汽通用、上汽通用五菱、长安、长城、一汽、春风、北汽、小鹏、抱负等很多轿车整机厂商,在数十款自主及合资品牌轿车上完成批量使用。展望未来,
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思维磕碰,全方位、多角度展开战略性、前瞻性评论和对话,一起为培养和展开新质生产力、推进工业高质量展开建言献计。在论坛上,国芯科技向广阔国内外轿车工业链主体充沛展示了公司经过曩昔十余年尽力,在轿车芯片国产化方面所取得的效果:现在,国芯科技轿车电子M
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卞莹箐 V 游客 8楼
车工业向智能化、网联化方向加快转型,国芯科技将继续秉承立异引领展开的理念,尽力饯别国产芯片靠近客户、习惯客户产品的快速迭代,协作共赢,为保证芯片供应链安全和推进我国轿车工业的继续健康展开奉献更多力气。
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接乔妹放学 V 游客 9楼
ECTOR、ETAS以及EB等世界根底软件公司协作根底上,与经纬恒润、东软睿驰、普华软件等携手推出完好的 Classic Platform (CP) AUTOSAR
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我知你的心 V 游客 10楼
车钥匙、车载eSIM等范畴,并经过了多项威望安全认证,为智能网联轿车的安全行进供给了坚实保证。跟着轿车工业向智能化、网联化方向加快转型,国芯科技将继续秉承立异引领展开的理念,尽力饯别国产芯片靠近客户、习惯客户产品的快速迭代,协作共赢,为保证芯片供应链安全和推进我国轿车工业的继续健康展开奉献更多力气。
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丢孩子 V 游客 11楼
,大幅下降模组本钱,提高全体竞争力。值得一提的是,在论坛举行前夕,国芯科技自主研制的CCM3310S-H车规级芯片已成功搭载于北汽新能源享界S9车型,完成了国芯
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