北京同享单车已全面替换高精度锁，定位差错在1米内

新京报讯（记者裴剑飞）记者从北京市交通委了解到，本年北京市同享单车骑行量再创前史新高，到8月31日，同享单车骑行量超越7.28亿人次，同比增加1.96%，日均骑行量高达298.47万人次。为了优化办理，进步车辆定位精度，削减违停行为，北京悉数同享单车现在都更换了定位差错在1米以内的“高精度锁”。

同享单车是各类交通办法的重要接驳东西，骑行首要会集在迟早顶峰，以居民区-轨迹站点-作业区为首要线路。

据北京市交通委员会静态交通办理处副处长赵寒露介绍，现在，北京交通部门关于同享单车的办理要求在逐渐调整，“前几年的查核首要侧重于总量调控的办理、运维人员的办理，从本年开端则更多倾向于次序办理、车辆定位精度、市民满意度等内容，查核成绩定时公示，经过查核鼓励企业更好地探究车辆晋级和服务进步办法。”赵寒露说，在用户办理方面，企业也优化了相关办法，一是在要点区域严厉执行“不入栏不落锁”的方针，二是在征收办理费之前，设置了“标准停放学习”的免处分时机，办理愈加灵敏。

为供给愈加安全舒适的骑行体会，依据《2024年北京市交通归纳管理行动方案》，本年，北京市交通部门全面发动同享单车高精度锁置换作业，到7月底，北京全市约100万辆同享单车分批次完结高精度锁置换，置换率达100%。

赵寒露表明，相较于定位差错在10米以内的一般锁，高精度锁的定位差错在1米以内，有利于用户快速、精确找到邻近的车辆，大大下降遇到坏车的概率，一起有利于进步体系辨认违规行为的精准度，削减因误判发生的“骑行分”或“调度费”扣除问题，优化市民骑行体会。

一起，高精度定位功用能够协助同享单车运营企业进步车辆办理和调度才能，下降运营本钱，削减车辆被盗或不合法运用等危险，一起协助企业更好地了解用户需求和行为形式，为优化服务供给数据支撑。为了合作企业的换车方案，各区关于路途空间的停放区进行了标准性核对和坐标收集，尤其是轨迹站点周边的停放区，许多都进行了复划，保证标志标识更明晰，停放区定位精度更准，办理更精密。

地铁站周边的同享单车、电动自行车等非机动车的停放次序问题一向备受重视，为了给市民供给安全快捷的骑行环境，归纳考虑点位实践和市民停放需求等要素，北京交通部门选取了53个一级要点管理轨迹交通站点周边进行停放次序会集管理，不局限于同享单车。到现在，53个一级要点轨迹站点出入口两边路途延长线150米范围内已完成路途空间停放区应划尽划，新增施划1.02万个非机动车停车位，新增指示标识170余处。

修改 刘梦婕

校正 陈荻雁