专家：液体是最佳动力载体 为何逾越电动车与燃油车之争？

在“新机遇·新生机——凤凰湾区财经论坛2024”上，南边科技大学立异创业学院院长、澳大利亚技术科学与工程院外籍院士刘科共享了他对动力载体的见地。该论坛于9月2日至4日在横琴粤澳深度协作区举行，由凤凰卫视与凤凰网携手主办，协作区执行委员会一起参加安排。

刘科着重，燃油是迄今为止最为优胜的动力载体。他解说说，燃油的优势首要体现在两方面：首先是其体积能量密度极高；其次是运送本钱低价且易于长时间保存。回顾历史，刘科说到电动车的呈现实践早于燃油车，19世纪末的纽约和伦敦街头不乏电动车的身影，这得益于铅酸电池的前期创造。但是，自1936年后，跟着福特燃油车的鼓起，电动车逐步被逾越。刘科以为，这一改变的底子在于液体形状作为动力载体的高效性。

经过数据比照，刘科进一步论述了燃油的高效特性。他指出，虽然氢气、天然气及铅酸电池等动力各有其能，但它们的体积能量密度都无法与液体燃料混为一谈。例如，太阳能和风能转化得到的绿色液体甲醇，每立方米的能量密度可达4300千瓦时，而汽油更是高达8600千瓦时，远超其他动力方式。

此外，刘科还说到，液体动力载体的运送快捷性和长时间贮存才能也是其不行忽视的长处。以深圳加油站的汽油为例，从美国休斯顿炼油厂运送至此，每升汽油的运费仅为几分钱，若选用管道运送则本钱更低。这便是为何全球石油产地会集却能保证各地燃油供给的关键所在。刘科总结道，了解这一点关于点评电动车与燃油车之争至关重要，汽油作为干流动力载体绝非偶尔。