广州南站快速接客区泊车不到一小时被收80元 广州南站泊车场运营方：会针对问题整改

昨日，羊 * 城晚报 · 羊城派推出《广州南站快速接客区泊车不到一小时被收 80 元》报导引起广泛重视。有多位网友留言，收费牌不夺目。还有人称，在 2022 年 6 月，泊车不到一小时交纳泊车费 200 多元 …… 关于车主而言，及时精确获取广州南站泊车场散布图以及收费规范，是防止 80 元高额收费的要害一环。有车主反应，即便经过 " 广州南站 " 微信大众号，也难马上获取上述信息，质疑广州南站才智化服务不才智。

记者注意到，早在 2019 年广州市两会上，多位市人大代表曾就进步接送客功率、减轻交通压力向广州南站提出多个主张。以 " 才智途径 " 建造为例，代表曾主张可以让乘客和接客司机轻松经过 APP 或许微信大众号把握南站邻近交通和出口信息。时隔五年，瞄准 " 世界上最好的火车站 " 建造方针的广州南站，却于 5 月暂停了自主开发建造的 " 广州南站室内导航体系 "。该体系曾被称为南站探究向科技要服务力气的典型。记者注意到，该体系现在仍处封闭状况。

市民提出根本诉求

" 现在许多大型公共交通枢纽遍及经过大众号查询服务资讯，比方泊车场信息、收费规范，等等。" 张女士是一位老司机，她反应称，无法经过广州南站的官方途径了解到泊车收费状况。

才智广州南站大众号

张女士翻开 " 广州南站 " 大众号给记者演示。该号的运营方为 " 广深铁路股份有限公司广州南车站 "。翻开后发现，该大众号并没有设置服务按钮，仅仅推送每日资讯。张女士说，她曾经过网络查找广州南站泊车场信息，得到的信息都是碎片化的、非官方的，真假也无从区分。她表明，作为一名一般车主，在接送乘客时，期望可以从官方途径取得及时、精确的泊车场信息。" 这个要求不高吧？即便泊车场地图不是三维立体的，即便泊车收费介绍不是长篇大论，只需明晰、简练就好。" 张女士说，现在许多大型交通枢纽都可以做到 " 一键查询 "。比方，某机场的微信大众号，设置机场通、出行必备等多个服务按钮。手点拨一点，常用资讯都可以轻松获取。

才智广州南站大众号

" 才智南站 " 不才智？

其实，张女士说的是广州南站的 " 才智化 " 建造。

据了解，" 才智南站 " 已呼吁多年。多位广州市人大代表曾主张广州南站建造 " 才智途径 "，让乘客和接客司机轻松经过 APP 或微信大众号，把握南站邻近交通和出口信息。2019 年，时任广州南站站长在承受媒体采访时表明，将竭尽全力地进行推行。

不过，广州南站站内导航体系已于本年 6 月 20 日起正式暂停运营服务。" 才智广州南站 " 微信大众号，在本年 5 月 27 日发布推文披露了上述音讯。尽管该大众号定位是 " 向广阔旅客和周边大众供给智能化、现代化服务的南站服务途径 "，但从推文更新状况看，根本处于暂停更新状况。2024 年到现在为止，仅发布了上述一条推文。经过该大众号查询 " 泊车场及收费规范 "，得到的回复内容却可谓 " 陈年旧事 "，小车每小时收费还停留在 4 元 / 小时。

泊车收费官方说法

关于车主重视的广州南站泊车场散布图以及收费规范的官方介绍，记者经过 " 广州南站 " 大众号翻阅很多推文，终究在本年 2 月 16 日找到了《广州南站泊车场收费规范是多少？》一文：

广州南站泊车场共有 8 个泊车场，P1、P2、P3、P4 散布在南边，接近南站南路；P5、P6、P7、P8 散布在北边，接近南站北路。其间，P1、P3、P5 为快速接客区；P2、P6 为地下泊车场；P4、P8 为站外泊车场。

快速泊车场的收费规范同上。一般泊车场以小车为例，第 1 小时 6 元 / 小时，超越 1 小时每半小时加收 4 元，24 小时限价 60 元。

一起注明非快停快走机动车主张停放至 P2、P4、P6、P8 一般泊车场。快速接客区需即停即走。文中还配发了 " 广州南站导向示意图 "。

不过，该文阅览量仅有 7900 多。

9 月 5 日，记者就为何会封闭 " 广州南站室内导航体系 " 向广州南站了解状况，到发稿前，暂未收到回复。

图中 P3 泊车场的小字，你能看到吗？

将会针对问题整改

9 月 5 日，广州南站泊车场运营方广东乌青世界文明旅行集团有限公司（以下简称 " 广东乌青 "）相关担任人带队到羊城晚报社，对方表明《广州南站快速接客区泊车不到一小时被收 80 元》报导内容客观、反映问题事实，会针对报导中说到的问题进行整改，欢迎媒体监督，一起携手推动广州南站泊车服务越来越好，为广阔旅客和车主做好指引作业。

关于 " 交纳 80 元泊车费的订单数量 " 有多少，该担任人称，数量并不多。因为前 10 分钟免费泊车，在 " 快速接客区 " 发生费用的车辆不到总数的 7%，交纳 80 元泊车费的只要 0.45% 左右。

2022 年广州南站快速接客区曾调整收费规范，从 " 超越 40 分钟今后按 40 元 /5 分钟为规范计费，24 小时限价 360 元 " 改为 "…… 超越 35 分钟至 40 分钟收费 80 元，超越 40 分钟移车。" 该担任人说，改变原因主要是表现公益性和服务性。

多位车主说到，泊车场收费规范 " 不夺目 "、提示不到位。对此，该担任人回应，会仔细听取车主声响，对相关问题进行整改，既要让快速接客区 " 快停快走 " 的含义触达更广泛的大众，也要将 " 长期停放或许带来高额泊车费 " 的要害信息快速传递。记者在 P3 造访时发现，听完悉数语音提示大约需求 40 秒。关于接送站车主而言，是一条很难听完的 " 温馨提示 "。

此外，该担任人还表明，会加强场内人员巡查，一起会与广州南站区域管委会进行和谐，一起推动泊车场及外围路途路标指示牌的优化。记者在南站造访时看到，有些指示牌表述好像存在问题。以 P3 为例，至少有三种表述方法。比方，有的牌子写着 "P3 快速接客区 " 有的则没有注明是 " 快速接客区 "，还有的用大字书写 "P 接送旅客泊车场 "，但要害信息 "P3 泊车场 " 则用小字标明。" 这几个字小到看不到。" 有司机诉苦稀里糊涂就进了 P3。还有车主吐槽，指示牌上字太多，没时间揣摩。一位广州车主说：" 标明要简练明了，让司机能尽快把车停进去。"

来历：羊 * 城晚报 • 羊城派吴珊