Z10打头阵，领克补上纯电“拼图”

版权声明：本文版权为轿车一切，转载请注明出处。

轿车9月12日报导 “应战精力也是领克精力，咱们以为，假如能在最难的商场安身，对品牌来说含义严重。”

近来，领克首款中大型纯电轿车Z10正式上市。作为一款C级纯电轿车，新车搭载纯电驱动系统，选用溜背规划风格，还有Flyme加持和高阶智驾、金砖电池、激光雷达等。

在竞赛剧烈的C级纯电商场，需求拼质量、拼装备，还要拼价格，领克Z10将怎样自处？领克的首款纯电车型，为什么挑选做C级轿车？

轿车产业百年大变革之际，领克需求纯电。面向全球，全品类开展，亦为领克的未来供给更多的或许。10月，领克第二款纯电产品也将在海外发布。

“关于领克品牌来说，需求补上C级轿车的空白，完善A、B、C的三级轿车序列，给用户更多的挑选。”吉祥轿车集团高档副总裁、领克轿车出售有限公司总经理林杰如是说。“变”与“不变”

从燃油到插电，再到纯电，领克的品牌调性有改变吗？

必定“有改变”。

“改变大吗？其实‘改变不大’。”

自2016年诞生起，领克品牌便是具有明显特性的品牌。依照已故的规划大师Peter Horbury讲的，领克的规划不是要满意一切人的规划。领克03（参数丨图片），包含03+和03++，也成为了轿车运动爱好者心中的功能车。

吉祥轿车集团高档副总裁、领克轿车出售有限公司总经理林杰

而关于现在的纯电商场，许多用户更介意装备与价格之间的影响，这是现在纯电的特征，许多纯电产品也都是一时红，“一个月、两个月，立刻就过去了，这是很明显的特征，即没有品牌力。”出售环境也不相同，现在一些新势力品牌选用直销方法，品牌传达效率高，途径服务形象也具有一致性。

领克要怎样去做？

“咱们既不能简略地去学他人，他人开直营咱们也开直营，仍是回归到新动力用户为什么特别喜爱这种方法？”林杰说到，调研下来，用户不是说必定要直营，或许必定要经销商，而是期望消费通明，不怕买“贵的”，就怕“买贵了”，这是一种消费信赖的问题。

领克从领克08开端，就将本来的返利准则调整为以用户为中心的分佣式结构。用户到店看车留资、试驾、大定、交给四个环节，店里都会取得佣钱。“咱们将本来的一个返利拆成了四段，这四段都有用户关于满意度的点评，即：给你多少钱，给不给你钱，这是用户定的。这样全体的商场以及经销商之间的价格也就变得相对安稳了。”

“分佣制今后，哪怕四个环节，都不知道互相是谁，但成交了，咱们是依据相似区块链相同的系统，追溯最早的触点服务。分佣制今后，咱们的途径也更专心于用户的服务。“

现在，领克在全国20个城市建立了领克品牌的直营公司，这些当地彻底的对标新势力直营系统，在城市也树立好服务的标杆。“现在领克也没有说‘加价’或是‘强制绑缚稳妥’，咱们有直连中心在那里，也起到了经销商与主机厂之间可以更好的链接，这是咱们的‘变’与‘不变’。”

不要寻求“最抢先”？

依据乘联会数据，1-7月，C级纯电商场销量为29.1万辆，同比增加77.8%，是纯电商场中增加最快的一个细分商场，在20-30万元价格区间也聚集了多款抢手纯电轿车和SUV。

领克为什么要在这么剧烈的商场做纯电车型？

“由于咱们的用户有等待。”还有很重要的一点，领克Z10根据众多架构开发制作，这取决于吉祥集团在新动力上的技能储备资源。作为吉祥的领克，是架结构车，与集团其他品牌也是协同联系。

领克品牌研究院履行副院长王应

“做一个不恰当的比方，现在咱们用的“食材”大差不差，但厨师不相同，有做粤菜的，有做川菜的，不同的品牌定位、造型风格，招引的是不同的用户集体，不做简略的同质化竞赛。”

一起，林杰直言，“领克一直以来都走在前面，但这一次在新动力一切装备挑选上，咱们十分抑制，包含现在推出400V。”

在领克Z10的装备挑选上，中低配应用了400V途径技能，高配则是选用400V途径技能.

“现在400V的充电速度，15分钟352公里，速度现已很快了，400V与800V本身就存在差价，并且800V的桩本身就很少，咱们给用户400V的挑选，也是期望大家能理性地思些问题，而不是很盲目地说必定要去寻求最好的。”

在车型、技能迭代速度日益加速的轿车大变革年代，怎样下降保值率的丢失？“我主张不要去追所谓的‘最抢先’”，“现在的新动力车，由于它处于这个年代最快的开展期，没有‘最抢先’，只要‘最合适’，只要跟你自己当下的运用条件、运用环境最合适一说。”

一起，领克Z10也有磷酸铁锂电池，一是根据用车本钱考虑，二是近年技能迭代开展，磷酸铁锂电池的充电速度与电池热管理能力都明显进步，“本来磷酸锂的下风跟着科技的开展直接被处理了，还有安全性与经济性两大优势。”

一起，领克的智能驾驭是与路特斯协作的，“为什么必定要用激光雷达？从更安全的视点来说，激光雷达是有必要的，这也是领克对安全的据守，并不仅仅将激光雷达放上去，激光雷达是真正为安全发挥作用的。 ”

品牌需求“日久生情”

“品牌建造是需求时刻的，由于品牌还真的需求“日久生情”，很难“一见钟情”，这需求很长的建造进程。”

林杰表明，“原创必定是想长时刻开展的一个品牌，有必要要去坚持的，有必要要有自己共同的明显标签与特性，让人一看就知道这是领克的车。”

领克轿车出售有限公司副总经理陈小飞

领克关于原创规划的投入也是巨大的，“咱们在瑞典哥德堡200多人，来自20多个国家的团队，都在为领克的规划去投入，所以咱们每一款新车的投入都是以亿元来计的，规划的人力、资源本钱是十分高的。”

未来，领克要继续坚持做原创，坚持做品牌，坚持长时刻主义。“做品牌不能用嘴巴来做，要靠产品和服务，包含途径，方方面面都不行松懈。一起咱们在营销上着重要敬畏商场、感恩用户、尊重对手，中心是做强本身。”

关于纯电动车产品规划，下个月，领克还在海外办一场发布会，主角正是领克的第二款纯电产品，国内命名是Z20，欧洲命名为02，将首要海外在出售。“由于这是欧洲商场的第二辆车。领克的命名是依照其诞生时刻来的，纯电就加一个‘Z’，将它变成了双位数，将0和它互换了一下方位，接下去是这样的组织。“

“未来在整个产品（矩阵）上， 多种动力方法供给用户挑选，而不是必定要做许多的纯电，咱们下一年也将会发布一个新款，领克不是直接转入了纯电赛道，仍是注重于全品类开展的，比方SUV，咱们以为插混必定更合适；轿车，纯电必定是很合适的，大部分的通勤在城区为主；SUV是跑远的，野外更多一些。”