北京副中心大变身，东六环建世界级公园，归纳交通枢纽设160多个出入口

摘要：北京东六环立异开展轴将是副中心最具吸引力和创造力的标志性工程。

在今天举办的北京市“迎候新中国建立75周年”系列主题新闻发布会——通州区专场上，通州区委副书记、区长郑皓介绍，自2016年城市副中心发动建造，现在已接连四年坚持千亿出资强度，副中心结构已然闪现，接受北京非首都功用疏解获得阶段性效果。行政工作区自2019年头启用到2024年头全面投用，约3万人迁入副中心。

她介绍，北京城市副中心经过货运功用外移和过境交通入地，结合东六环改造和高线公园建造，将打造一条功用交融、新鲜亮堂的立异开展轴。这条轴线将是副中心最具吸引力和创造力的标志性工程。

东六环入地改造工程地下长9.2公里，最大埋深75米，现在主体工程根本竣工。在东六环原有路途基础上，本年将部分发动六环高线公园建造。这个高线公园不是一般含义的公园绿洲，它将是一个世界级的公共生机空间，成为近零碳排放演示项目。

她说，高线公园的第一个“高”是串联程度高。公园南北长14公里，宽300—500米，将完结漫步道、跑步道、骑行道和无人驾驶旅游车道“四道贯穿”，串联起宋庄艺术构思小镇、行政工作区、运河商务区、城市绿心和文明旅游区五大功用区。第二个“高”是功用集成度高。包含国际交往、商业零售、亲子互动、文明体会等功用，布局老百姓最喜欢也最急需的球类运动、极限运动、儿童拓宽等200余处公共活动场所，同步建造花园城市样板工程，美化覆盖率将由50%提高到80%。第三个“高”是辐射带动力高，项目建成后将辐射带动周边约500万平方米和十几平方公里的城市空间，不断提高周边区域商场生机和价值要素。

郑皓介绍，东六环路西侧的副中心站归纳交通枢纽估计年末前主体根本竣工。这个项目真实完结了地下交通地上城：地下聚集城际铁路、郊区铁路、地铁、公交、泊车和很多商业配套，地上打造超百万平方米的复合功用区域，包含工作、商业、酒店、住所，岸边建造运河码头、水岸公园。

该项目规划建造了4条铁路和4条城市轨道线路，一起布局设置了160多个出入口，80%的换乘可在3分钟内完结，抵达地上楼宇均匀用时不超越4分钟，做到了真实的畅通无阻。