李稻葵解读国道为何康复收费 民生担负与经济窘境

近期，多区域宣告康复或新设国道收费站，这一行动再度将国道收费议题推至大众视界焦点。自2021年起，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东等地相继公告国道收费站的启用及收费组织。其间，204、205国道部分路段已根据车型收取费用，湖北省荆门市的国道则选用分量计费，而109国道则施行全线路收费。虽然部分详细收费规范没有公之于众，官方人员在着重，若重启收费，有必要保证收费方针合理，避免加剧民众经济担负。

回想起来，全国范围内的公路免费通行始于2009年，随同燃油税变革，一系列公路维护费用得避革除。这不只促进了企业经营的快捷，也方便了民众出行，享用旅途中的天然美景，国省道逐步被视为公益性质的公共设施，不再收取费用。但是，韶光流通十五年后，通行费的从头征收让许多人感叹不已，这种现象不由让人联想到传统故事中的“此山是我开，留下买路财”的情形，令人质疑背面是否隐藏着简略粗豪的管理逻辑。

收费重启的背面，本质是地方政府面临财务压力的无法之举。跟着人口盈利衰退和房地产商场的降温，以往依靠土地财务的地方政府面临收入锐减，不得不从头考虑公路收费的旧策。从前，免费通行的决议计划根据缓解经济发展与环境资源对立、优化收费公路结构、减轻社会担负及推进节能减排等考量。现在，关于再次发动收费的新一轮解说，人们拭目而待。

为官者应以民为本，活跃作为，经过立异发展经济、改进民生来展示其领导力和责任感。假使仅依靠出售土地和路权保持生计，无疑是坐吃山空，违反了为官服务公民的初衷。大众等待的是可以带动区域昌盛、有远见高见的领导者，而非只是依靠“卖地、卖路”的短视行为。面临新的年代要求，官员们有必要展示出与时俱进的执政才智，否则将难以获得民众的信赖与支撑。因而，关于康复公路收费的决议，有关方面需审慎考量，由于它不只是经济议题，更是关乎政府形象与民众福祉的严重决议计划。李稻葵解读国道为何康复收费！