意总理不满欧盟“绿色新政”:这是一项“自我毁灭的”政策,战略不是很明智

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  【环球时报综合报道】当地时间18日,意大利总理梅洛尼在意大利工业家联合会讲话抨击欧盟在2035年后禁止销售新的汽车内燃发动机的计划,称这是一项“自我毁灭的”政策。她誓言要敦促布鲁塞尔方面“纠正这些选择”。她称在十年内将整个欧盟的轻型新车市场“强制转型为”电力驱动“不是很明智的战略”。

  意总理不满欧盟“绿色新政”:这是一项“自我毁灭的”政策,战略不是很明智

  英国《金融时报》19日报道称,梅洛尼谴责了欧洲“绿色新政”及其“意识形态做法”的“灾难性影响”,称“绿色转型不能意味着摧毁成千上万个工作岗位,也不能废除创造财富和就业的整个工业部门”。

  据欧洲媒体报道,近来意大利、德国和一些东欧国家加大力度呼吁尽快重审欧盟的汽车排放规则,这些规则实际上相当于到2035年禁止销售新的内燃发动机。2023年通过的这些规则,被视为欧盟雄心勃勃的“绿色新政”气候政策中争议最大的内容之一。汽车制造商以及汽车生产国的政府,纷纷呼吁推迟这项禁令或在规则中引入更多灵活性,包括允许使用碳中性的电子燃料。

  《金融时报》报道称,意大利正在推动提前到明年启动重审进程,因为在消费者对电动汽车需求低迷的背景下,该国汽车产业面临愈演愈烈的生产崩溃危机。梅洛尼在18日的讲话中称,欧盟本应遵循技术中立原则,让每个成员国自行制定减少二氧化碳排放的策略,而不是规定全面转向电动汽车。(任重)

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度呼吁尽快重审欧盟的汽车排放规则,这些规则实际上相当于到2035年禁止销售新的内燃发动机。2023年通过的这些规则,被视为欧盟雄心勃勃的“绿色新政”气候政策中争议最大的内容之一。汽车制造商以及汽车生产国的政府,纷纷呼吁推迟这项禁令或在规则中引入更多灵活性,包括允许使用
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  【环球时报综合报道】当地时间18日,意大利总理梅洛尼在意大利工业家联合会讲话抨击欧盟在2035年后禁止销售新的汽车内燃发动机的计划,称这是一项“自我毁灭的”政策。她誓言要敦促布鲁塞尔方面“纠正这些选择”。她称在十年内将整个欧盟的轻型新车市场“强制转型为”电力驱
-8923秒前 回复
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审欧盟的汽车排放规则,这些规则实际上相当于到2035年禁止销售新的内燃发动机。2023年通过的这些规则,被视为欧盟雄心勃勃的“绿色新政”气候政策中争议最大的内容之一。汽车制造商以及汽车生产国的政府,纷纷呼吁推迟这项禁令或在规则中引入更多灵活性,包括允许使用碳中性的电子燃料。
-28112秒前 回复
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规则,这些规则实际上相当于到2035年禁止销售新的内燃发动机。2023年通过的这些规则,被视为欧盟雄心勃勃的“绿色新政”气候政策中争议最大的内容之一。汽车制造商以及汽车生产国的政府,纷纷呼
-35135秒前 回复
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力驱动“不是很明智的战略”。    英国《金融时报》19日报道称,梅洛尼谴责了欧洲“绿色新政”及其“意识形态做法”的“灾难性影响”,称“绿色转型不能意味着摧毁成千上万个工作岗位,也不能废除创造财富和就业的整个工业部门”。  据欧洲媒体报道,近来意大利、德国和一
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  【环球时报综合报道】当地时间18日,意大利总理梅洛尼在意大利工业家联合会讲话抨击欧盟在2035年后禁止销售新的汽车内燃发动机的计划,称这是一项“自我毁灭的”政策。她誓言要敦促布鲁塞尔方面“纠正这些选择”。她称在十年内将整个欧盟的轻型新车市场“强制转型为”电力驱动“不是很明智的战略”。    英国
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度呼吁尽快重审欧盟的汽车排放规则,这些规则实际上相当于到2035年禁止销售新的内燃发动机。2023年通过的这些规则,被视为欧盟雄心勃勃的“绿色新政”气候政策中争议最大的内容之一。汽车制造商以及汽车生产国的政府,纷纷呼吁推迟这项禁令或在规则中引入更多灵活性,包括允许使用
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沈迷_萧条 V 游客 8楼
禁令或在规则中引入更多灵活性,包括允许使用碳中性的电子燃料。  《金融时报》报道称,意大利正在推动提前到明年启动重审进程,因为在消费者对电动汽车需求低迷的背景下,该国汽车产业面临愈演愈烈的生产崩溃危机。梅洛尼在18日的讲话中称,欧盟本应遵循技术中立原则,
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的政府,纷纷呼吁推迟这项禁令或在规则中引入更多灵活性,包括允许使用碳中性的电子燃料。  《金融时报》报道称,意大利正在推动提前到明年启动重审进程,因为在消费者对电动汽车需求低迷的背景下,该国汽车产业面临愈演愈烈的生产崩溃危机。梅洛尼在18日的讲话
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  【环球时报综合报道】当地时间18日,意大利总理梅洛尼在意大利工业家联合会讲话抨击欧盟在2035年后禁止销售新的汽车内燃发动机的计划,称这是一项“自我毁灭的”政策。她
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