安徽宣（城）绩（溪）高铁开端试运行

　　合肥8月29日电 (张强 许文峰)新建安徽宣城至绩溪高速铁路(以下简称宣绩高铁)29日进入试运行阶段，估计9月底具有注册运营条件。

8月29日，新建安徽宣城至绩溪高速铁路进入试运行阶段。上海铁路局 供图

　　试运行主要是按实验纲要要求，原则上运用不少于一个月的时刻，进行列车运行图参数测验、故障模仿、应急救援演练、按图行车实验等项目测验，模仿线路正式运营状况，对高铁运送安排、列车接发、开行密度、设备状况等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式注册运营供给科学依据。试运行运用的列车选用运营动车组担任，沿途各站模仿处理客运事务。

　　宣绩高铁于2021年3月开工建造，线路起自合(肥)杭(州)高铁宣城站，经由宣城市宣州区、宁国市、绩溪县，终至绩溪北站，新建正线全长111.6公里，规划时速350公里，共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其间宁国南站为新建车站。一起，新建牵引变电所1座，分区所2座，AT所4座。

8月29日，新建安徽宣城至绩溪高速铁路进入试运行阶段。张强 摄

　　“四电”工程是高铁建造中通讯、信号、电力和牵引供电工程的总称，高铁列车通过车顶的受电弓获取触摸网上的电能为列车供给动力。

　　中铁电气化局宣绩铁路四电体系集成项目部项目经理李亚辉介绍，宣绩高铁处于皖南低山丘陵区，地势杂乱，桥隧份额高，且沿线通过多处景色区，在施工过程中，咱们充分发挥高速铁路四电集成的技能优势，大幅运用企业自研的智能化工装设备，最大程度削减对沿线环境的影响，全面推广运用触摸网激光丈量仪、腕臂偏移丈量东西、无人机架线技能、高铁锂电精细拧紧体系等国内先进的智能技能装备处理腕臂偏移丈量和山区架线等技能难题，确保施工进度、进步施工质量。

　　李亚辉说，宣绩高铁施工精度要求极高，触摸网吊弦与吊弦间高差要控制在5 mm以内，各项施工作业有必要准确无误，才干到达检验要求。

宣绩高铁线路沿途景色。张强 摄

　　到8月28日，宣绩高铁共开行各类实验列车993列，检测总路程达3.8万公里，归纳检测列车实验最高时速达385公里，完成了各项联调联试检测使命。

　　宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江区域城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨迹交通网主干线路。该项目建成运营后，关于打造“轨迹上的长三角”，开发沿线旅行资源，推动大黄山世界级休闲休假康养旅行目的地建造，促进区域经济高质量开展等具有重要意义。

　　安徽省开展变革委铁建办副主任付佳佳介绍，近年来，安徽先后建成商合杭、合安、安九、昌景黄、池黄高铁等一批重大项目，现在安徽铁路路程到达5626公里，其间高速铁路2662公里，位居全国前列。在建合宁、合武、合新、宣绩高铁，淮宿蚌、阜淮、巢马城际铁路，新合肥西站等18个要点铁路项目，新线路程1379公里，其间高铁和城际铁路1170公里，总投资2074亿元。年内方案新开工合新高铁泗县-宿迁段。南信合、合池等铁路前期工作正在加速推动。(完)

【修改:田博川】