1000万元卖出亏本财物！苏宁易购为何剥离天天快递？

本报（chinatimes.net.cn）记者夏高琴 南京报导

同为电商途径自建物流，一度与京东物流“打得”有来有往的苏宁物流却走向了另一个方向。

日前，ST易购（002024.SZ）将42亿收买来的物流财物天天快递以1000万出售。公告显现，子公司江苏苏宁物流有限公司（下称“江苏苏宁物流”）拟将其持有的天天快递100%股权，以及江苏苏宁物流及公司子公司对天天快递的悉数债款转让给浙江融跃速运，本次转让价款1000万元。公司称，经过本次买卖将有利于上市公司凸显主营事务，下降上市公司运营和办理危险，一起江苏苏宁物流出售所得金钱用于化解本身债款，供给资金支撑。

记者注意到，早在2021年苏宁就因天天快递继续亏本中止运营，苏宁公司物流事务重心也转向大家电专业送装及售后服务。“当时公司坚决聚集家电3C中心事务，继续化解公司债款担负，对非主营事务单元施行减肥。剥离天天快递有利于凸显主营事务，下降上市公司运营和办理危险，出售天天快递所得金钱用于化解本身债款，供给资金支撑。别的，本次出售天天快递不会对公司物流事务产生影响。”苏宁相关负责人对《华夏时报》记者表明。

从结缘到切割

成立于1994年的天天快递，曾是业界资格较老的物流企业之一，在阅历了“卖身”海航、与申通重组之后，天天快递与苏宁结缘。

2016 年12月30日苏宁易购第五届董事会第四十五次会议审议经过《关于收买天天快递有限公司股权的方案》，公司子公司江苏苏宁物流与天天快递有限公司自然人股东何文孝、张鸿涛、陈燕平、徐建国、陈东以及经过前述股东代持的实践股东奚春阳、陈向阳签署《关于收买天天快递有限公司70%股权之股权转让协议》，各方承认天天快递100%股权估值为42.5亿元，江苏苏宁物流以现金出资人民币29.75亿元（含股权转让税）收买转让方持有天天快递70%股份。

在交割完结后12个月内，江苏苏宁物流或其建立的快递相关职业运营公司以股权方法购买到时部分转让方及到时的天天快递悉数或部分A轮投资者具有的剩下30%股份，各方赞同，以天天快递 100%股权估值为42.5亿元为条件，对应的转让价款为12.75亿元（含股权转让税）。依照这份《股权转让协议》，江苏苏宁物流很快经过现金出资人民币29.75亿收买天天快递 70%股权。可是，剩下的30%股权迟迟没有交割。

被收买后，天天快递曾被寄予厚望，各界以为其能够很好地强化苏宁物流的“最终一公里”配送才能。但是苏宁物流与天天快递两张物流网的交融、“天天快递+苏宁拼购”、苏宁易购场景资源注入天天快递、“天天快递+零售云”“天天快递+帮客”等组合拳，并没有推动苏宁物流网点的直营化，也没有完结两张网络的优势互补，反而是继续亏本。

自购买日至2017年底，天天快递净利润亏本5.81亿元，2018年度净利润亏本12.97亿元，2019年度净利润亏本17.86亿元，2020年度净利润亏本12.26亿元，2021年度净利润亏本23.25亿元，2022年至2023年净利润累计亏本3.39亿元。到2024年上半年，天天快递运营收入为0，财物总额20752.97万元，净财物-540588.36万元。

在天天快递继续亏本的布景下，剩下的30%股权并没有依照12.75亿元的价格成交。2018年至2019年期间，部分转让方以其持有的天天快递算计12.5741%的股权用于赔偿其或许其相关方对天天快递等主体的债款算计5.33亿元。剩下17.4259%股权在近几日以现金1元的对价转让给江苏苏宁物流，苏宁物流完结天天快递100%股权收买。

随后，江苏苏宁物流将持有的天天快递100%股权以及悉数债款转让给浙江融跃速运有限公司，转让价款为1000万元。依据苏宁易购的公告，这两笔买卖算计将添加上市公司净利润约9.8亿元。

我国矿业大学（北京）办理学院硕士生企业导师支培元在承受《华夏时报》记者采访时表明：“天天快递作为第三方物流服务供给商，其运营形式与苏宁自有的物流系统存在差异，在兼并不抱负的状况下，剥离天天快递有助于苏宁物流更专心于进步自有物流网络的功率与服务质量，强化与主营事务的协同效应。”

公司称不影响物流才能

苏宁易购首要事务为零售服务商，近年来聚集中心家电3C事务开展，环绕全途径建造、供应链开展、服务才能进步继续推动各项工作。其间物流服务近年来一直是除零售事务外营收占比最多的一项事务，2017年至2022年，苏宁易购物流服务营收占总营收比重均维持在1%以上。此番剥离天天快递后，公司称不会对公司物流事务产生影响，江苏苏宁物流将发挥本身快递事务车牌价值，进步物流运营功率。

不过值得注意的是，2021年起苏宁易购物流服务收入就开端继续下滑。详细来看，2021年苏宁易购物流服务运营收入为171836.9万元，较2020年383945万元营收下降55.24%；2022年物流服务运营收入为94026.2万元，再度下滑45.28%；2023年苏宁易购虽未单列物流服务业的营收数据，但从包括物流服务收入的服务及其他收入数据来看，也有所下滑。2021年时，苏宁物流系统人员数量为3495人，到2023年年报数据，物流系统人员尚有2225人。

但实践操作层面，即使是苏宁途径自营品牌店，苏宁物流也不是仅有的配送方，仍需与其他第三方物流做竞赛。

《华夏时报》记者分别在苏宁易购APP以及苏宁易购其他电商途径官方旗舰店内挑选了多款产品向客服问询物流状况，以日化用品为例，客服告知记者：“咱们是云仓发货，物流随机发的，不发苏宁物流。”而关于记者挑选的家电产品，客服告知记者：“店肆内大部分电器由供货商自配的，少部分是苏宁（配送）。”从产品页面来看，部分家电产品补白为“供货商发货&苏宁售后、苏宁装置”。

“供货商挑选自建物流或与第三方物流服务商协作，往往根据本钱操控、配送功率与服务掩盖规模的考量，以完结供应链的全体优化。市场竞赛环境下，供货商在挑选物流服务商时，会归纳考虑服务质量、配送速度、客户体会等多个要素。”支培元告知记者。

责任编辑：方凤娇 主编：公培佳

.portal{background: #f8f8f8; padding: 10px; border-radius: 5px;line-height: 24px;}