B-2轰炸机经停印度洋引重视

　　8月22日，美国空军发布音讯称，美空军1架B-2“鬼魂”战略轰炸机（以下简称B-2轰炸机）近来在飞赴澳大利亚途中，在印度洋上的迪戈加西亚基地时间短逗留，引发外界重视和猜想。

　　实践“动态武力布置”

　　依据美空军音讯，这架B-2轰炸机归于美空军第110远征轰炸机中队。其在迪戈加西亚基地降落后，美军地上后勤团队敏捷为其加油，使之赶快再次升空飞往澳大利亚。在整个起降进程中，B-2轰炸机的发动机一向处于作业状况，这一进程被称为“热坑加油”，旨在进步作战飞机快速复飞的功率，以便随时应对战场要挟或进步对敌方进犯的频次。

　　8月19日，包含上述轰炸机在内的2架美空军B-2轰炸机，在2架F-22战斗机、2架F-35A战斗机、2架EA-18G电子战飞机、1架E-7A预警机护航下，飞越澳大利亚东南部空域。1架KC-30A加油机随后参与飞翔编队，为B-2轰炸机和EA-18G电子战飞机进行空中加油。

　　近年来，澳大利亚已成为美战略轰炸机施行“动态武力布置”的重要基地。包含B-2在内的美各型战略轰炸机，一再飞赴澳大利亚施行布置和演练。2022年3月，1架B-2轰炸机从美国本乡怀特曼空军基地起飞，继续飞翔50多个小时、航程近1.37万公里，初次降落在澳大利亚东部昆士兰州的安伯利空军基地，与美空军F-16C战斗机以及澳空军F-35A战斗机、EA-18G电子战飞机、F/A-18F战斗机进行联合练习。

　　尔后，B-2轰炸机飞抵澳大利亚的音讯屡次见诸报端。2022年8月，美国“战区”网站称，澳大利亚安伯利空军基地已集结4架美军B-2轰炸机。有外媒据此表明，在印太区域，除太平洋上的关岛安德森基地和印度洋上的迪戈加西亚基地外，B-2轰炸机又多了一个落脚点，并且此地更能远离对手冲击。

　　“养尊处优”尴尬大用

　　但是，现实并非如此简略。B-2轰炸机本次时隔多年重返印度洋，恰恰暴露出其“难以长时间施行海外布置”的软肋。B-2轰炸机于1997年开端执役，其隐身功能也曾“冷艳一时”，雷达反射截面积据称仅0.1平方米。不过，该机采用了适当“娇气”的第一代隐身涂层，在飞翔进程中与空气冲突简单起皮脱落。每次飞翔后，地勤人员都要对机身外表进行检查，不间断地保护这些涂层，才干确保机身处于隐身状况。在B-2轰炸机的基地保护项目中，约70％的作业都与涂层有关。

　　更有甚者，这种涂层的保护条件要求高，须在恒温恒湿环境中进行。正因如此，在迪戈加西亚基地，美军不得不消耗巨资为B-2轰炸机建筑能主动调理温度和湿度的大型机库，使之免受热带区域高温高湿气候的腐蚀。不过，该地仍难以进行齐备的涂层修正作业，导致B-2轰炸机无法在此长时间布置。因为保护费事、妥善率低，B-2轰炸机执役20多年来，虽屡次参与实战，但出动率远不及B-1B轰炸机，更无法与相对“皮实”的B-52H轰炸机比较。跟着长波反隐身雷达技能的不断发展，B-2的隐身优势也变得越来越弱，先进的反隐身雷达发现B-2轰炸机，要比发现F-22战斗机简单得多。基于此，美国才急于研制更新式的B-21隐形战略轰炸机。

　　因而，本次这架B-2轰炸机在从美国本乡远赴澳大利亚途中，因为适合的落脚点有限，不得不绕远到印度洋施行补给。而澳大利亚本乡空军基地对B-2轰炸机的保护才能，尚难以企及颇有根底和经历的迪戈加西亚基地。B-2轰炸机不能在海外持久落脚，更多是受制于本身难以克服的痼疾，其退出历史舞台也是大势所趋。（王大宁）