华为超充“登上珠峰”！

华为成功挑战了超充职业“高度的极限”。

9月3日，华为举行珠峰超充站发布会，发布了珠峰光储液冷超充站。该超充站坐落西藏自治区日喀则地区定日县珠穆朗玛峰国家公园景区，海拔约4300米，霸占了极高海拔的“光储充”一体化项目的规划及施工等难题，建成后将成为全球海拔最高的光储液冷超充站。

这一超充站的建造，背面是华为与赛力斯在超充范畴的深度“牵手”，成为了华为超充联盟开展的要害节点。在华为的引领下，液冷超充职业正步入开展“快车道”。

华为超充站，走向全球“最高海拔”

为了“让有路的当地就有高质量充电”，华为把超充设备带到了珠峰之上。本次露脸的珠峰光储液冷超充站，海拔高达4285米，该充电站的最大输出功率可达600kW，可以以“一秒一公里”的速度为新动力轿车充电，完成“一杯咖啡满电动身”。

据了解，上述超充站名为“神州可往珠峰液冷超充站”，由重庆问界轿车出售有限公司、西藏可往新动力科技有限公司、重庆愉秒冲数字动力科技有限公司三方一起投建，选用华为全液冷超充处理计划。这也是华为与赛力斯在超充范畴的进一步协作。

华为特邀专家表明，该超充站共装备3套主机，4把600kW超充枪以及16把250kW快充枪，共掩盖20个车位。此站投运后，估计削减二氧化碳年排放量到达135.05吨，相当于每年栽培374棵树。

华为数字动力川藏区域副总经理邢小兵表明，华为液冷超充终端完成了“不挑车，都能充”，车桩匹配率大于99%。比较传统超充计划，华为全液冷超充在充电速度上完成了数倍的提高，充电速度到达了“一秒一公里”。一起，华为全液冷超充计划选用“功率池化+功率动态路由”，在相同条件下，电力利用率能提高30个百分点。

而珠峰光储液冷超充站上线的背面，是华为“超充绿廊”的建造。据华为方面介绍，2023年5月，华为与四川省进行高层谈判并签定战略协作协议，四川省首先提出，川藏两省一起打造液冷超充电走廊，改造318沿线旅行基础设施，提高绿色旅行经济，让新动力车开上高原。而华为将作为牵头单位之一，供给全液冷超快充设备和全体处理计划。

据华为供给的数据，2023年9月，“超充绿廊”四川段首站落地，西藏段开工。到现在，“超充绿廊”四川段现已建成9个场站，包含中石油花龙门站、天全服务区站(南北)、折多山充电站、安良坝充电站等；西藏段建成13个场站，包含拉萨经开区站、拉萨罗布林卡站、拉萨教育城站等，以及本次的珠峰大本营站。

超充联盟“朋友圈”扩展，液冷超充翻开商场

“一直以来，新动力轿车面对的最大问题之一便是充电问题：充电基础设施缺乏、充电速度慢、充电本钱高、充电桩的利用率低以及充电规范不一致。”邢小兵表明，为了处理上述问题，华为数字动力牵头成立了一个超充联盟。

此前在2024年4月24日，华为数字动力与阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、抱负轿车、奇瑞、赛力斯、小鹏等第一批11家车企及线上线下500多家充电运营商、职业协会等一起成立了超充联盟。超充联盟的定位，是“为车企打造一张跨运营商、跨地域、智能化的数字化超快充网络”。

邢小兵以为，超充联盟建造给车企带来的价值是：一张网广掩盖，华为充电网络掩盖了从城市到县城、从公路到高速的全国各大场景，一致了充电规范和体会；差异化充电体会，华为将和车企联合开发，面向车企不同定位供给差异化的产品特性资源；帮车企少建充电站，下降建造和运营投入，能聚集中心事务和车主用户运营。

现在，华为牵头的超充联盟正不断扩展“朋友圈”。9月3日，在华为珠峰超充站发布会暨超充联盟正式商用典礼上，华为方面宣告一汽大众正式加入超充联盟。

在华为“创立渠道、引领职业”的打法之下，液冷超充职业也迎来快速开展。据头豹研究院计算，2021年我国支撑液冷超充的车辆保有量为20.38万辆，2023年敏捷跃升至118.38万辆，两年时刻提高了4.8倍。估计2024年我国液冷超充车辆将到达213.08万辆，同比增加80%，2028年达1680万辆。

与之对应，液冷超充职业商场规划也将不断扩展，带来产业链机会。中金公司研报以为，液冷超充驱动产业链晋级，2026年我国商场规划近90亿元。相较于一般快充桩，液冷超充需求支撑更高电压、电流充电进程，散热需求大幅提高，驱动相关零部件晋级、价值量提高，一方面部件需适配更高压、电流，另一方面，部分部件散热方法从风冷、天然冷却变更为液冷。

上述研报估计，在车企、动力公司等推进下，中性预期2026年国内液冷超充站数量有望达4.5万座，对应液冷超充商场总空间有望达87.3亿元、2023年—2026年复合年均增加率达120.6%，其间主机商场空间超77.4亿元、终端商场空间近10亿元。

责编：李丹

校正：王朝全

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