广州南站快速接客区 泊车不到一小时被收80元

文 / 图 羊城晚报全媒体记者 吴珊

作为全国最繁忙的高铁站之一，广州南站 7 月到发旅客 1847.4 万人次，日均到发 59.6 万人次。与大批量客流相对应的是每日络绎于南站泊车场的许多接送站车辆。近来，有车主向羊城晚报投诉称，在南站泊车场被收取了 " 高价 " 泊车费。泊车不到一小时，收费 80 元。记者查询发现，该泊车场为 " 快速接客区 "，泊车费有特别规则。怎么更好地为交游车辆做好泊车指引，不只检测着广州南站的服务水平，也直接影响着旅客的接送站体会。

误进入快速泊车区

广州南站是一个 " 巨无霸 "。据揭露报导，广州南站泊车位超越 4000 个，该站一层含地铁、地下泊车场、地上通道出入口超越 90 个。长期以来，广州南站 " 接客难 " 广受重视。在 2019 年广州市两会上，多位市人大代表曾主张建立 " 快速接客区 "，让接客车辆在此处即停即走。

同年 11 月 1 日零时起，广州南站泊车场 P3 快速接客区正式启用，填补了广州南站泊车场一直以来无快速接客区域的空白。现在，广州南站已有 P1、P3 和 P5 三个快速接客区。与一般泊车场不同，快速接客区收费较高，原意或为催促车主赶快驶离防止拥堵。可是，不断有车主误入快速接客区，支付高额泊车费的价值。

据爆料人刘先生介绍，他久居广州，前往广州南站接送客已有屡次。近来，他又一次开车到南站接人。在 P3 泊车不到一小时，被收费 80 元。刘先生说，他是在作业人员指引下进入的 P3。" 其时车许多，说是 P2 地下泊车场停满了，让停前面的 P3。" 刘先生说，他并不知道 P3 是快速接客区，更不知道收费规范。他质疑被作业人员误导，也指出南站未尽到提示责任。" 市区核心区泊车一小时也才 16 元。"

刘先生以为，80 元的泊车费具有 " 惩罚性 "，更要做好提示作业，要让车主 " 知情 "。他向记者出示了付款记载，显现收款方为 " 广东乌青世界文明旅行集团有限公司（以下简称广东乌青）"。" 企查查 " 显现，该公司为我国铁路广州局集团有限公司 100% 持股的控股企业。广东乌青也是南站泊车场的运营方。

收费规范奉告不到位

记者日前驾车前往南站了解状况。车辆进场 P3 时，并未看到或许交纳高额泊车费的明显提示。停好车后，在人行道上，记者看到了多个像公交车站牌相同的小型公示牌，细心检查发现，显现该泊车场为 " 快速接客区 " 并公示了泊车费规范 "…… 超越 35 分钟至 40 分钟收费规范为 80 元，超越 40 分钟‘移车’。" 因为泊车场内灯火暗淡，公示牌内容并不简单看清。记者又走回入口处，听到一个温顺女声不断播报，提示该泊车场为快速接客区，长期停放会产生高额泊车费并会被移车。可是，越往车场里边走，提示音越小，最终只剩下喧闹的车声、人声，无法被远车位的车主听到。

记者造访发现，有不少车主像刘先生相同对南站 " 快速接客区 " 不了解。一位外地车主交费 80 元后，又折返回收费岗亭了解状况。作业人员查询了这台车辆的进场时刻，停放了 40 多分钟。这时，另一位作业人员从旁边走了过来，急速解说：" 超越 40 分钟收费 80 元，你在这里停一天也是 80 元。" 依据作业人员的解说，" 超越 40 分钟‘移车’ " 的状况，好像并不存在。只需交钱，就可以停一天。

一位刚停好车的外地车主，在得知 P3 最高收费 80 元后，又从头钻回车里，敏捷驶离了现场。另一位初次来 P3 接客的车主表明，看到了快速接客区的指示牌，但不知道泊车费这么贵。" 假如有人巡场进行提示，会更简单引起车主留意。" 这位车主表明，来接送站的人一般都比较急，指示牌上许多字，没有时刻细看，最好可以经过更直接、更方便的方法提示车主。

不过，记者在 P3 逗留大约一小时，并未看到有作业人员巡场，甚至连问路都成为难题。此前曾有广州市人大代表反映南站 " 接站难 "，曾在南站外花了近 3 小时才接到人，主张添加作业人员。

据了解，在实践运营中，广东乌青以投标的方法，将广州南站泊车场（保洁、收费）服务事务进行外包。企查查显现，广东乌青 2023 年发布的投标公告中，广州南站泊车场（保洁、收费）服务事务及乌青文旅公司总部（保洁）服务事务项目，总金额约 389.97 万元。在收费事务场所及作业时刻要求中说到，广东乌青有权依据实践运营需求进行增减调整作业人员。

" 快速接客区 " 不快速？

多位车主质疑 P3" 快速接客区 " 不快速，直接导致了高额泊车费。

那位交了 80 元泊车费的外地车主告知记者，P3 没有人行出入口通往南站大厅，想接客要绕行。这让他花费了许多时刻在 " 找路 " 上。两位接站的情侣表明，已经在 P3 转了一圈，没有看到有通道进入南站大厅。一名中年男子拿着手机边导航边找进站口，差点跟车辆产生磕碰。在 P3 泊车场中，记者也没有看到相应的路标指示牌。

查询发现，一些网约车渠道挑选 " 绕开 "P3。经过某地图打车软件，当设置上车地址为南站 P3 时，会主动引荐 P1、P5 或南站东广场，无法挑选从 P3 上车。至于 " 绕开 " 的原因，有司机称或与客人投诉上车点 " 难找 " 有关。

同为快速接客区，P1 和 P5 都设有人行出入口直通南站大厅。那么，P3 直通南站大厅的出入口去哪儿了呢？或与广铁集团对 P3 功用调整有关。广州南站区域管委会在承受媒体采访时泄漏，P3 地上空间很大一部分已被划为广珠城际铁路候车室。

80 元收费高不高？

有车主表明，一不小心被收 80 元，很是 " 肉痛 "，质疑费用太高。

记者了解到，80 元的收费规范已是优化后的成果。2022 年 10 月 8 日，广州市开展和变革委员会在官网发布了《关于调整广州南站快速接客区机动车停放服务收费规范的批复》（以下简称 " 批复 "），对穗发改价批〔2020〕14 号文规则的广州南站快速接客区机动车停放服务收费规范进行部分调整。改变之处在于：原 14 号文规则，超越 40 分钟今后按 40 元 /5 分钟为规范计费，24 小时限价 360 元。批复指出，广州南站快速接客区答应车辆停放 40 分钟，超越 40 分钟移车。因而，超越 40 分钟今后的收费规范被删去。其他收费规范坚持不变：前 10 分钟免费，超越 10 分钟后 30 分钟之前的区段以 5 元 /5 分钟为规范计费，超越 30 分钟至 35 分钟收费规范为 40 元，超越 35 分钟至 40 分钟收费规范为 80 元。

批复中还说到，请 " 广东乌青世界文明旅行集团有限公司 " 每年 1 月底之前，将上一年度履行批复的状况，包括收费投诉及处理等进行上报。

9 月 4 日，羊城晚报记者就 " 快速接客区单次交纳 80 元泊车费的订单数量 "" 超越 40 分钟是否会移车 "" 快速接客区不快速 " 等问题联络了 " 广深铁路股份有限公司广州南车站 "。对方表明，广州南站泊车场的运营办理归于广东乌青世界文明旅行集团有限公司，并已将收到的问题投诉反馈给集团，再作回复。

9 月 3 日，羊城晚报记者联络广州市发改委了解广东乌青上报的收费投诉及处理状况。对方表明会赶快回复。